Вернуться на главную
Старый 07.12.2016, 08:32   #21
Олег
У истоков...

Член клуба
 
Аватар для Олег
 
Имя: Олегас
Регистрация: 02.11.2015
Авто: Рено Колеос BOSE,Каптюр 1.6cvt W&B style
Сообщений: 1,328
Олег за этого человека можно гордитьсяОлег за этого человека можно гордитьсяОлег за этого человека можно гордитьсяОлег за этого человека можно гордитьсяОлег за этого человека можно гордитьсяОлег за этого человека можно гордитьсяОлег за этого человека можно гордитьсяОлег за этого человека можно гордиться
По умолчанию

Eugene, пробовал вынуть ..но не получилось...вижу что есть...но жалко царапть...но помню, что ктото здесь говорил, что это все единое целое...просто была мысль вколячить туда розетку как в дастере...но увы...места нет
__________________
Кто знает жизнь, тот не спешит....
Олег вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 11:08   #22
Eugene
Завсегдатай
 
Аватар для Eugene
 
Имя: Евгений
Регистрация: 05.04.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Kaptur, 1.6 МКПП, Drive
Сообщений: 589
Eugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царстве
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Водолей Посмотреть сообщение
Может я что-то не понял из твоего сообщения, но на моей машине так: выставляю время, выключаю головное устройство, глушу двигатель и закрываю машину либо с кнопки на ручке двери либо просто отхожу и машина закрывается автоматически. В назначенное время машина заводится без проблем.
Я тут уже сам запутался, как он работает. Просто у меня стоит сигнализация-иммобилайзер, и блокировка штатного радиоканала, я пытался ставить по времени и закрывать без ключа - машина не заводилась, вчера выставил время и попробовал закрыть с ключа - завелась, но видимо я был рядом и иммобилайзер увидел метку. Выставлял на утро, закрыл двери с ключа - ни фига, видимо блокируется иммобилайзером.
Общаюсь с установщиками сейчас, вообще изначально обещали, что будет работать.

Цитата:
Сообщение от Водолей Посмотреть сообщение
Но меня, кроме всего прочего, интересуют ещё такие вопросы: Надо ли каждый вечер выставлять время завода по новой? Сохраняется ли ранее установленное время?
Нет, одноразовый он, до следующего включения зажигания. Но было бы удобно выставить расписание на неделю.

Цитата:
Сообщение от Олег Посмотреть сообщение
Eugene, пробовал вынуть ..но не получилось...вижу что есть...но жалко царапть...но помню, что ктото здесь говорил, что это все единое целое...просто была мысль вколячить туда розетку как в дастере...но увы...места нет
Ладно, буду ждать, когда каталоги появятся, может что-то прояснится.
Eugene вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 09.01.2017, 14:17   #23
Eugene
Завсегдатай
 
Аватар для Eugene
 
Имя: Евгений
Регистрация: 05.04.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Kaptur, 1.6 МКПП, Drive
Сообщений: 589
Eugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царстве
По умолчанию

С Наступившим Новым годом, друзья!
Прошел месяц с последний записи, на сегодняшний день наездил уже 5000 км. За это время ничего не произошло, всё работает исправно, машина заводилась без проблем и в -25.
Несколько раз ездил в Финляндию, максимальный пробег в день получался около 800 км - сильной усталости нет, спина не болела, единственное - плечи устают, пока никак не найти посадку для "дальняков", но в целом удобно - ничего не затекает ни у меня, ни у пассажиров. Салон прогревается равномерно и тоже никто не жалуется, в том же Солярисе при большом минусе на улице спереди был уже Ташкент, а сзади - дубак.
По динамике, максимальная загрузка была я + 2 пассажира, плюс небольшой багаж: мощности хватало для адекватных обгонов с разгоном со 110 до 130 без понижения передачи. На трассе ощущения "овоща" нет. Да, можно тут покричать, что турбовый 180-200 лошадный агрегат едет бодрее, но речь в первую очередь о том, что "1.6 не едет" - это чушь, нормально он едет. Да, разгон с 0 у него не выдающийся, но разгон с хода у него очень неплохой. Дело здесь не в двигателе, а коробке, которая более под трассу заточена, на мой взгляд.
Расход средний у меня 8.3, это реальный, по чекам, преимущественно в городе и с прогревами. Поездка по трассе 800 км - расход вышел 7.7 л (реальный, по чекам от заправки до заправки). Кстати, показаниям БК вполне можно верить - разница в расходе 200-300 грамм. За всё время убедился в правильности моих предположений касаемо разметки датчика бензина: первое деление после полного бака - это половина, а не 2/3, далее - чем ближе к 0, тем ниже цена деления.
Одного бака на трассе хватает мне где-то на 650-700 км (это, правда, не до состояния - обсох полностью, т.е. смело можно добавить 50-70 км).
Ранее писал о том, что в ближнем лампы поменял на Bosch Plus 90 и был разочарован. Мнение всё таки поменял я о них, поездил по трассе в темноте - светят всё-таки отлично, обочину очень хорошо освещают, на дороге равномерное освещенное поле на 50-80 метров. Вообще после кучи машин с лампами H4 - здесь просто отличный свет, по трассе ехать одно удовольствие, видно всё. Ближний с дальним вместе очень порадовали. Единственное, линзы достаточно резко обрезают СТГ и знаки почти не подсвечивают.
Так же радуюсь круиз-контролю, особенно это радует на финских трассах, где все адекватно едут с ровной скоростью - выставил скорость и отдыхаешь. К расположению всех кнопок - привык, ничего дискомфорта не доставляет, ни включение круиза (на трассе один раз включил и не трогаешь вообще, а на кнопку уже вслепую попадаю), ни кнопки на руле.
Кстати, джойстик мультимедийки тоже удобен и кнопки на руль перенести желания не вызывает. Долго удивлялся, почему нет кнопки приглушения звука, а случайно на джойстике нажал на обе клавиши громкости и звук выключился. "Хозяйке на заметку"
Еще из особенностей, которые часто ругают: расположение бачка омывайки, почему-то все пишут, что оно неудобное, по мне так - оно отличное. Ранее у меня была канистра с воронкой, в которую я всегда переливал омывайку, бачок был в привычном для всех месте - за правой фарой, но даже с воронкой было сложно аккуратно залить омывайку, особенно если ветер на улице, т.к. приходилось изначально сильно наклонять канистру и проводить это на высоте 10-15 см от заливной горловины, т.к. мешал бампер. Здесь же заливная горловина очень широкая, расположена высоко и нет необходимости сильно наклонять канистру, даже из пластиковых канистр с широким горлом (самый дешевый вариант) омывайка заливается без потерь. И расположение бачка и форсунок способствует их прогреву от двигателя. К примеру, на Солярисе и Актионе (бачки за фарой, форсунки на жабо) - какая бы омывайка залита не была, даже если она жидкая в бачке - обмерзают форсунки и из них ничего не льётся.

Вообще, как машина для путешествий - Каптюр очень хорошо себя проявляет.
Eugene вне форума   Вверх Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый Вчера, 13:29   #24
Eugene
Завсегдатай
 
Аватар для Eugene
 
Имя: Евгений
Регистрация: 05.04.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Renault Kaptur, 1.6 МКПП, Drive
Сообщений: 589
Eugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царствеEugene - луч света в тёмном царстве
По умолчанию

На выходных поставил новые рекорды экономичности, ездил снова в Финляндию, до границы, заправлялся перед ней, - расход 7.1 л (до этого 2 дня в городе), по Финляндии, вернувшись на Родину, на той же заправке расход был - 6.4.
Как говорил ранее, показания БК и собственные расчеты совпадают очень близко +/- 0,2-0,3 л.
Eugene вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:46. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика